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德联集团:汽车后市场基本都靠烧钱增加流量

  • 文章来源:未知 / 作者:admin / 发布时间:2018-01-30
  • 德联集团:汽车后市场基础都靠烧钱增加流量

    德联集团近日在接受机构调研时表示,汽车后市场很大一部分企业关门都和情势有关,基本都是利用经由融资资金结束大年夜面积的补贴,烧钱增加流量,吸引花费者,多么诚然在短时间内可能大幅提升营业额,但是不持续性,一旦取消补助,破费者就留不住,不粘性。

    德联团体称,公司今朝有407家区域服务商,共同门店超出了10000家。单店能否盈利影响的因素比拟多,像房钱、人工、地段等,如果在一线年夜城市开一家旗舰店,那租金、人工成本等日常营运支出就会相当高,要做到盈利比较难,然而在其他二三线城市,甚至四五线城市,就相对容易。

    公司的短期目标是在三年内,将区域效劳商的数量开展到1000家,世爵文娱平台,授权合作门店到达15000家,覆盖超越1000万的终端车主。在后市场的长远目的就是再造一个德联,那就是营收要达到和传统业务一个水平。

    在调研机构质疑公司营收增添但利润下滑时,德联集团阐明到,公司汽车精巧化学品营业平稳发展,但是整车发卖及后市场营业尚在培育中,尤其是汽车后市场2S店业务,需要扩大售后市场渠道和搜集营销平台的投入树立,市场奉行营销、IT系统开拓、人力本钱方面的资金投入,导致了营业支出上升。同时,2016年政府补贴方面的收入跟投资收益增长,财务费用也增加了,构成了净利润同比下滑。

    同时,德联集团还就公司的原材料采购情况作了详细说明称,公司采购基础油、乙二醇这类大比例的根本原料,一般采用集中采购形式,世爵文娱平台,应用市场洽购和期货采购相结合的方式在大量交易市场采购。个别的增加剂,但凡是经过筛选合适的供应商,基本也属于市价采购,向协作错误如雅富顿、巴斯夫采购的技术含量高、价值高的增添剂,属于战略配合采购,一般都是长协价。国内的煤化工乙二醇产物有采购一部分。

    最后,公司指出,在对外投资和并购方面,还是会围绕汽车智能化、轻量化、自动化三大趋势,特别是在新能源汽车范围占领优质产品跟技能的公司。此外,还有一些欧美拥有提高技巧的企业,世爵文娱平台,也会予以考虑。

    截至今日收盘,德联集团报5.94元,较历史最廉价已下跌逾70%。